“终于有公交车了，我们真是开心得不得了！”惠宇华庭小区居民姚珏华笑着说。昨天下午，姚珏华作为居民代表之一，与惠宇华庭社区工作人员一起专程来到苏州市公交公司，送上了一面写有“公交惠民　服务百姓”的锦旗，感谢公交9013路支线的优化以及新开的9025路高峰支线给小区居民的日常出行带来了便利。

　　惠宇华庭小区位于平江新城东北角，在洋泾角路与江宇路交叉口的东北处，地理位置偏僻，交通闭塞，原先属于公交出行死角。惠宇华庭社区工作人员告诉记者，惠宇华庭是动迁安置小区，于2017年9月启用，经最新统计，目前小区居民有2368户3825人，入住率达到八成，小区居民对公交出行的需求越来越高。

　　64岁的姚珏华于2018年1月入住小区，他也是社区兼职网格员。经他调查，老年人占到小区居民的三分之一，平时出行没有公交车，大多只能步行，“小区外只有一条烂泥路，要走到梅花新村附近才有公交980路的车站，老年人要走半个小时左右。”老姚说，不仅日常买菜出行很麻烦，亲戚朋友来也不方便。

　　契机在2019年9月1日到来。苏州市公交第一运营分公司副经理李云鹤介绍，当天，位于惠宇华庭小区对面的苏州市教育科学研究院附属实验学校启用，为方便师生出行，专门为学校定制了公交9013路支线，分别于早晚高峰，即6：30-8：00和16：00-18：00发班。虽然只是短时间开行的定制公交，但是小区居民出行终于有了公交车。

　　今年4月初，为了满足惠宇华庭小区居民的日常出行需求，9013路支线优化为全天运营，运营时间为6：30-18：00，高峰行车间隔10分钟，平峰行车间隔20分钟。9月22日，苏州市教育科学研究院附属实验学校的第二条定制专线公交9025路高峰支线开行，开行线路经过菜场、超市等，大大方便了居民，同时线路到达苏站路，可以方便居民公交换乘。

　　同一天，9013路支线进一步优化，线路由3公里延长到8公里，站点由原来的4个站，即苏州市教育科学研究院附属实验学校站（起点及终点）、旺宅路春分街东站、万达广场站和市民政局站，增加到9个站，其中围绕苏大附一院总院就有3个站，即总院站、总院西站、总院北站，解决了惠宇华庭小区居民就医出行问题。

　　苏州市公交公司总经理助理张体春说，近年来，苏州公交在线路发展上践行苏州市交通运输局公交“四化”发展战略，按照苏州公交发展“四化”原则，即布局区域化、线路短型化、车辆小型化、轨道衔接化，围绕街道社区需求持续发展社区巴士。自2013年开出第一条社区巴士公交360路以来，目前苏州市区已经拥有社区巴士57条，仅今年9月社区巴士运送客流198万人次，覆盖居民小区300多个，为市民提供了更为便捷舒适的公共出行服务。（记者　徐蕴海　见习记者　韩丽媛）